Uri ng 50 Fiber Strapdown Inertial Navigation System
Paglalarawan ng produkto
Type 50 Optical Fiber Integrated Navigation System, isang cutting-edge na solusyon na meticulously engineered upang magbigay ng walang kapantay na pagganap.Ang system na ito ay sumasaklaw sa isang compact at magaan na three-axis integrated closed-loop fiber optic gyroscope, accelerometer, at guidance card, na nag-aalok ng pambihirang cost-effectiveness.Gamit ang mga advanced na multi-sensor fusion at navigation algorithm, naghahatid ito ng mga tumpak na sukat ng saloobin, heading, at impormasyon sa posisyon na may kahanga-hangang katumpakan.
Dinisenyo nang nasa isip ang versatility, hinahanap ng Type 50 system ang perpektong aplikasyon nito sa medium to high precision mobile measurement system at medium to large unmanned aerial vehicles (UAVs).Ang tuluy-tuloy na pagsasama nito at maaasahang pagganap ay ginagawa itong isang napakahalagang asset para sa iba't ibang industriya, kabilang ang pagsusuri, pagmamapa, aerial photography, at higit pa.
Damhin ang rurok ng teknolohiya ng nabigasyon gamit ang Type 50 Optical Fiber Integrated Navigation System, na nagbibigay-daan sa iyong mag-unlock ng mga bagong antas ng katumpakan at kahusayan sa iyong mga operasyon.
PANGUNAHING FUNCTION
Nag-aalok ang system ng pinagsamang inertial/satellite navigation mode at purong inertial mode.
Sa inertial/satellite integrated navigation mode, ginagamit ng internal GNSS receiver ang satellite positioning information para sa integrated navigation at naglalabas ng pitch, roll, heading, posisyon, bilis, at impormasyon ng oras ng carrier.Kapag nawala ang signal, kasama sa output ang posisyon, bilis, at ugali na kinakalkula ng inertia, na may kinakailangan upang mapanatili ang tumpak na pitch and roll, kasama ang isang panandaliang function na hawak ng kurso at katumpakan ng pagpoposisyon sa antas ng metro.
Ang purong inertial mode (walang GPS fusion na magaganap pagkatapos i-on, at kung mawala muli ang lock pagkatapos ng fusion, papasok ito sa integrated navigation mode) ay nagtatampok ng tumpak na function ng pagsukat ng saloobin, at maaaring mag-output ng pitch, roll, heading, at magsagawa ng static north searching batay sa purong pagkawalang-galaw.
PERFORMANCE INDEX
| Proyekto | Kondisyon ng pagsubok | Index |
| Katumpakan ng pagpoposisyon | Gumagana ang GNSS, a la carte | 1.5m |
| Ang GNSS ay may bisa, RTK | 2cm+1ppm | |
| Purong inertial horizontal positioning (Efficiency ng Alignment) | 80m/5min（CEP） 500m/10min（CEP） 1.5nm/30min（CEP） | |
| Airspeed combination horizontal positioning hold (Ginagamit ito sa board, at mayroong turning maneuver bago ang airspeed combination. Ang pagsubok ay tumatagal ng 150km/h flight speed bilang isang halimbawa, at ang wind field ay stable) | 0.8nm/30min (CEP) | |
| Katumpakan ng kurso | Nag-iisang antena (RMS) | 0.1° (Mga kondisyon ng sasakyan, kailangang magmaniobra) |
| Dual antenna (RMS) | 0.2°/L (L ang haba ng baseline) (RMS) | |
| Pagpapanatili ng kurso (RMS) | 0.2°/30min（RMS），0.5°/h | |
| Self-seeking north accuracy (RMS) | 0.2°SecL, dual alignment para sa 15min 1.0°SecL, unit para sa 5-10 minuto | |
| Katumpakan ng saloobin | Wasto ang GNSS | 0.02°（RMS） |
| Pagpapanatili ng saloobin (GNSS failure) | 0.2°/30min（RMS），0.5°/h（RMS） | |
| Katumpakan ng bilis | Wasto ang GNSS, isang punto L1/L2 | 0.1m/s（RMS） |
| Gyroscope | Saklaw ng pagsukat | ±400°/s |
| Zero bias na katatagan | ≤0.3°/h | |
| Accelerometer | Saklaw ng pagsukat | ±20g |
| Zero bias na katatagan | ≤100µg | |
| Mga pisikal na sukat at katangiang elektrikal | Boltahe | 9-36V DC |
| Konsumo sa enerhiya | ≤12W (steady state) | |
| I Interface | 2 channel RS232,1 channel RS422,1 channel PPS (LVTTL/422 level) | |
| Dimensyon | 92.0 mm×92.0mm×90.0mm | |
| Mga katangian ng kapaligiran | Temperatura ng pagpapatakbo | -40℃~+60℃ |
| Temperatura ng imbakan | -45℃~+70℃ | |
| Panginginig ng boses | 5~2000Hz, 6.06g(na may shock absorption) | |
| Epekto | 30g, 11ms(na may Shock absorption) | |
| Haba ng buhay | >15 taon | |
| Patuloy na oras ng pagtatrabaho | >24h |
